Competition in this pair is now closed, and the winning entry has been announced. Discussion and feedback about the competition in this language pair may now be provided by visiting the "Discussion & feedback" page for this pair. Entries may also be individually discussed by clicking the "Discuss" link next to any listed entry. Source text in English Over the course of many years, without making any great fuss about it, the authorities in New York disabled most of the control buttons that once operated pedestrian-crossing lights in the city. Computerised timers, they had decided, almost always worked better. By 2004, fewer than 750 of 3,250 such buttons remained functional. The city government did not, however, take the disabled buttons away—beckoning countless fingers to futile pressing.
Initially, the buttons survived because of the cost of removing them. But it turned out that even inoperative buttons serve a purpose. Pedestrians who press a button are less likely to cross before the green man appears, says Tal Oron-Gilad of Ben-Gurion University of the Negev, in Israel. Having studied behaviour at crossings, she notes that people more readily obey a system which purports to heed their input.
Inoperative buttons produce placebo effects of this sort because people like an impression of control over systems they are using, says Eytan Adar, an expert on human-computer interaction at the University of Michigan, Ann Arbor. Dr Adar notes that his students commonly design software with a clickable “save” button that has no role other than to reassure those users who are unaware that their keystrokes are saved automatically anyway. Think of it, he says, as a touch of benevolent deception to counter the inherent coldness of the machine world.
That is one view. But, at road crossings at least, placebo buttons may also have a darker side. Ralf Risser, head of FACTUM, a Viennese institute that studies psychological factors in traffic systems, reckons that pedestrians’ awareness of their existence, and consequent resentment at the deception, now outweighs the benefits. ![](https://cfcdn.proz.com/images/pftv6/dark_arr_down.gif) | The winning entry has been announced in this pair.There were 10 entries submitted in this pair during the submission phase, 3 of which were selected by peers to advance to the finals round. The winning entry was determined based on finals round voting by peers.
Competition in this pair is now closed. | 뉴욕 시 당국은 관내에 있는 버튼식 횡단보도 신호등 제어기의 작동을 수 년간에 걸쳐 조용히 중단시켰다. 당국은 전산화된 타이머가 거의 언제나 기존의 제어기보다 낫다는 결정을 내렸던 것이다. 이에 따라 3,250개에 달했던 뉴욕 시의 신호등 제어기 중 작동하는 것은 2004년에 이르러서는 750개도 되지 않았다. 그러나 시 정부는 이 작동 중단된 제어기를 철거하지 않아, 수많은 사람들이 안 되는 줄도 모르고 이 제어기들을 눌러 댔다. 애초에 이 제어기들이 그대로 방치되었던 이유는 철거 비용 때문이었다. 그러나 작동하지 않는 제어기도 쓸모가 있다는 것이 밝혀졌다. 이스라엘 네게브 벤 구리온 대학(Ben-Gurion University of the Negev)의 탈 오론-길라드(Tal Oron-Gilad) 교수에 따르면, 신호등 제어기를 누르는 보행자들은 녹색 불이 들어오기 전에 길을 건너는 경향이 보다 적었던 것이다. 횡단보도에서의 행동을 연구한 오론-길라드 교수는 사람들이 자신의 행동을 반영하도록 되어 있는 시스템을 보다 잘 따른다고 이야기한다. 작동하지 않는 신호등 제어기는 이러한 종류의 플라시보 효과를 내는 것이다. 사람들은 자신이 사용하는 시스템을 스스로 통제한다는 느낌을 좋아하기 때문에, 작동하지 않는 신호등 제어기도 이와 같은 플라시보 효과를 내는 것이라고 미시간 대학교(University of Michigan)의 인간-컴퓨터 상호작용 전문가인 에이탄 아다(Eytan Adar) 교수는 이야기한다. 아다 교수는 자신의 학생들이 소프트웨어를 설계할 때 오로지 자신의 키보드 입력이 자동으로 저장되는지 알지 못하는 이용자들을 안심시키는 것 외에는 다른 기능이 없는 “저장” 클릭 버튼을 만드는 것이 일반적이라고 알려준다. 교수는 이를 어쩔 수 없는 기계 세상의 차가움을 무마하기 위한 일말의 선한 속임수로 생각하라고 말해 준다. 그러나 그것은 하나의 관점일 뿐, 적어도 횡단보도에서는 플라시보 제어기가 지닌 어두운 측면도 있다. 교통 시스템과 관련된 심리적 요인을 연구하는 비엔나 팍텀(FACTUM) 연구소의 랄프 리써(Ralf Risser) 소장은 보행자들이 신호등 제어기의 존재를 인식하고, 뒤이어 속았다는 것을 알고 나서 품게 되는 분노가 이들 플라시보 제어기의 이점보다 크다고 평가한다. ![](https://cfcdn.proz.com/images/pftv6/dark_arr_down.gif) | Entry #25474 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
![Contest winner](https://cfcdn.proz.com/images/contests/contest_winner_ribbon_small.png) Winner Voting points | 1st | 2nd | 3rd |
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76 | 17 x4 | 4 x2 | 0 |
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 3.38 | 3.50 (10 ratings) | 3.25 (8 ratings) |
- 4 users entered 5 "like" tags
- 2 users agreed with "likes" (2 total agrees)
방치되었던 | Flows well | honorjso No agrees/disagrees | |
쓸모가 있다는 것이 밝혀졌다. | Flows well | honorjso No agrees/disagrees | |
선한 속임수 | Good term selection | Jasmine Kim No agrees/disagrees | |
뒤이어 속았다는 것을 알고 나서 품게 되는 분노가 | Flows well | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
- 5 users entered 7 "dislike" tags
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- 1 user disagreed with "dislikes" (1 total disagree)
보다 | Syntax 상대적으로 or 비교적 | honorjso No agrees/disagrees | |
자신이 사용하는 | Syntax 삭제해도 될 만한 표현 | David Eom No agrees/disagrees | |
오로지 자신의 키보드 입력이 자동으로 저장되는지 알지 못하는 이용자들을 안심시키는 것 외에는 | Syntax 가독성 좋지 않음. | David Eom No agrees/disagrees | |
자신의 키보드 입력이 자동으로 저장되는지 알지 못하는 이용자들을 안심시키는 것 외에는 다른 기능이 없는 “저장” 클릭 버튼을 만드는 것이 일반적이라고 알려준다 | Syntax | Siri Hyun No agrees/disagrees | |
| 뉴욕 당국은 수년에 걸쳐 대단치 않은 일이라는 듯이 횡단보도 신호등 버튼 대부분을 작동 정지하였다. 컴퓨터로 제어하는 타이머가 기능 면에서 대개 낫다고 결론을 내린 바였다. 2004년에 이르러서는 버튼 3,250개 중 750개 남짓이 작동하였다. 그러나 시 당국이 정지한 버튼을 수거하지 않아서 수많은 이들이 손가락을 부질없이 놀리게 되었다. 처음에는 제거 비용이 들기 때문에 버튼이 살아남을 수 있었다. 하지만 작동하지 않는 버튼도 어떤 구실을 한다는 사실이 드러났다. 탈 오론길라드(이스라엘 벤구리온 대학교)에 의하면 버튼을 누르는 보행자는 파란불이 켜지기 전에는 길을 건너지 않는 경향이 있다. 오론길라드는 횡단보도에서 일어나는 행동 양식을 연구해오면서 사람이 자신의 인풋에 의거하여 작동하는 시스템을 더욱 거리낌없이 따른다고 보았다. 작동하지 않는 버튼이 이러한 플라세보 효과를 내는 이유는 사람이 자신이 사용하는 시스템을 통제하고 있다는 느낌을 좋아하기 때문이다. 이와 같이 말한 인간과 컴퓨터 상호작용 전문가인 에이턴 아다르 박사(앤아버 시 소재 미시간 대학교)는 자신이 지도하는 학생들이 소프트웨어를 설계할 때면 클릭할 수 있되, 입력 사항이 자동 저장된다는 사실을 모르는 사용자를 안심시키는 역할을 할 뿐인 저장 버튼을 넣곤 한다고 밝혔다. 박사의 말에 따르면 기계 세상 특유의 냉혹함에 맞서는 일말의 따스한 속임수로 여기길 바란다고. 앞서 관점 하나를 소개하였다. 그러나 플라세보 버튼은 도로 건널목에서만은 보다 어두운 면을 띠기도 한다. 빈에 위치하며 교통 시스템에 영향을 미치는 심리 요소를 연구하는 기관인 FACTUM의 수장인 랄프 리서는 보행자가 그 존재를 알아차리고 느끼는 속았다는 분한 마음이 버튼의 이점을 압도하리라고 추측한다. | Entry #24899 — Discuss 0 — Variant: South Koreasoutkor
Finalist Voting points | 1st | 2nd | 3rd |
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28 | 3 x4 | 5 x2 | 6 x1 |
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.72 | 2.44 (9 ratings) | 3.00 (7 ratings) |
- 1 user entered 1 "like" tag
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-1 ![](https://cfcdn.proz.com/images/pftv6/chat_icon.gif) 1 플라세보 | Good term selection It is standard word, more recommanded than 플라시보 | Efirlus Kim | |
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내린 바였다 | Grammar errors 내린 바였다? | David Eom No agrees/disagrees | |
이와 같이 말한 인간과 컴퓨터 상호작용 전문가인 에이턴 아다르 박사(앤아버 시 소재 미시간 대학교)는 자신이 지도하는 학생들이 소프트웨어를 설계할 때면 클릭할 수 있되, 입력 사항이 자동 저장된다는 사실을 모르는 사용자를 안심시키는 역할을 할 뿐인 저장 버튼을 넣곤 한다고 밝혔다. | Syntax | Siri Hyun No agrees/disagrees | |
| 뉴욕 당국은 보행 신호를 작동시켰던 신호등 버튼을 몇 년에 걸쳐 조용히 작동 중지시켰다. 기계 타이머가 언제나 더 효과적이었다고 판단한 것이다. 2004년 무렵에는 3250개의 신호등 버튼 중 750개가 채 되지 않는 수만이 여전히 작동하고 있었다. 그러나 시청이 작동 중지된 버튼들을 없애지 않아 수많은 시민들은 눌러도 소용없는 버튼 앞에서 주저하게 되었다. 처음에 작동을 멈춘 버튼들이 없어지지 않을 수 있었던 이유는 철거 비용 때문이었다. 그러나 작동 중지된 버튼들이 어떠한 효과를 발생시킨다는 것이 밝혀졌다. 버튼을 누르는 대부분의 보행자는 파란 불이 켜지기 전에는 길을 건너지 않으려는 경향이 있다고, 이스라엘 네게브 지역 벤 규리온 대학의 탈 오론-질라드 교수는 밝힌 바 있다. 횡단보도를 건널 때의 행동 양식을 분석한 결과, 그녀는 사람들이 자신들의 입력한 명령을 수행하는 시스템을 더 손쉽게 따른다는 점을 강조한다. 안 아보 시 미시건 대학의 인간과 컴퓨터 상호작용의 전문가, 이탄 아다르 박사는 사람들이 자신이 사용하는 시스템에 통제권을 갖고 있다는 느낌을 좋아하기 때문에, 작동하지 않는 버튼은 일종의 플라세보 효과를 만들어 낸다고 설명한다. 아다르 박사는 자신의 학생들이 소프트웨어를 디자인할 때 클릭 가능한 ‘저장’ 버튼을 같이 만든다는 점에 주목하는데, 해당 버튼은 사용자의 작업 내용이 자동으로 저장된다는 것을 확인시켜주는 것 외에는 아무런 기능을 하지 않는다. 박사는 이 ‘저장’ 버튼을, 기계가 갖고 있는 본질적인 냉정함을 완화시키기 위해 만들어진 무해한 속임수의 일종으로 생각해 볼 것을 권유한다. 이것은 하나의 관점일 뿐이다. 적어도 횡단보도 위에서는, 이 플라세보 버튼은 훨씬 어두운 일면을 갖고 있을지도 모른다. 비엔나의 교통 심리학 연구기관 팩텀의 랄프 리서 관장은 보행자들이 작동하지 않는 버튼의 존재를 알고 있다는 점, 그리고 그 버튼이 일으키는 일종의 속임수가 그들의 화를 돋운다는 점이 플라세보 버튼이 갖고 있는 순기능을 넘어선다고 주장한다. | Entry #25493 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
Finalist Voting points | 1st | 2nd | 3rd |
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25 | 2 x4 | 5 x2 | 7 x1 |
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.58 | 2.75 (8 ratings) | 2.40 (5 ratings) |
- 3 users entered 3 "like" tags
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밝힌 바 있다. | Good term selection | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
일면을 | Flows well | honorjso No agrees/disagrees | |
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기계 타이머 | Mistranslations 컴퓨터로 작동되는 타이머, 컴퓨터로 제어되는 타이머 | David Eom No agrees/disagrees | |
처음에 작동을 멈춘 버튼들이 없어지지 않을 수 있었던 이유는 철거 비용 때문이었다. | Syntax Critical syntax error | David Eom No agrees/disagrees | |
사람들이 자신들의 입력한 명령을 수행하는 시스템을 더 손쉽게 따른다는 | Syntax | Myong-Sang Lim No agrees/disagrees | |
| Spelling 앤아버 is the correct city name. | Siri Hyun | |
안 아보 시 | Punctuation 앤아버 | David Eom No agrees/disagrees | |
이탄 아다르 박사는 사람들이 자신이 사용하는 시스템에 통제권을 갖고 있다는 느낌을 좋아하기 때문에 | Other 가독성과 의미 전달이 좋지 않다. | David Eom No agrees/disagrees | |
자신의 학생들이 소프트웨어를 디자인할 때 클릭 가능한 ‘저장’ 버튼을 같이 만든다는 점에 주목하는데 | Spelling 가독성 좋지 않음. | David Eom No agrees/disagrees | |
| Non-finalist entries The following entries were not selected by peers to advance to finals-round voting. 시간이 흐르면서, 뉴욕 시 당국은 횡단보도 신호등을 제어하던 버튼의 기능을 발표 없이 대부분 정지시켰다. 당국은 자동 타이머가 더 낫다는 결론을 내렸다. 2004년이 되자, 기능을 유지하는 버튼은 3,250개 중에 750개도 안 되었다. 그러나 뉴욕 시 당국은 기능을 잃은 버튼을 제거하지 않았고, 그 결과 사람들은 버튼을 누르는 헛수고를 계속 하게 되었다. 처음에는, 제거 비용 때문에 버튼을 그대로 두었다. 그러다가 작동하지 않는 버튼도 쓸모가 있다는 걸 알게 되었다. 이스라엘 네게브 지방에 위치한 벤-구리온 대학의 탈 오론-길라드 교수는 보행자들이 버튼을 누르면 보행자 신호가 들어오기 전에 건너갈 가능성이 낮다는 사실을 밝혔다. 건널목 행동을 연구해온 오론-길라드 교수의 주장에 따르면, 사람들은 자신들이 직접 명령을 입력한 시스템을 기꺼이 따르는 성향이 있다. 앤아버 시에 위치한 미시건 대학의 인간-컴퓨터 인터랙션 전문가인 아이탄 아다르 박사의 말에 따르면, 작동하지 않는 버튼은 이처럼 플라시보 효과를 내는데, 그 이유는 시스템을 사용하면서 자신이 제어한다고 생각하면 사람들은 희열을 느끼기 때문이다. 아다르 박사는 자신의 학생들이 소프트웨어에 클릭형 "저장" 버튼 기능을 주로 탑재하는데 이 버튼은 입력 내용이 자동으로 저장되는 줄 모르는 사용자들을 안심시키는 기능밖에 없다고 밝힌다. 기계의 차가운 이미지를 완화하기 위한 선의의 거짓 정도로 생각해 달라고 한다. 이런 관점이 전부는 아니다. 적어도 도로 횡단의 경우에서는 플라시보 버튼이 어두운 측면도 있다. 교통 체계로 인한 심리적 요인을 연구하는 비엔나 소재 연구소 FACTUM의 소장인 랄프 리서는 도로를 건너는 보행자들이 버튼을 인지하다가 버튼이 거짓이라는 걸 알아차리면 그때는 속아서 느끼는 분노가 혜택을 압도할 것이라고 내다본다. | Entry #24815 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.42 | 2.43 (7 ratings) | 2.40 (5 ratings) |
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희열 | Mistranslations | carib No agrees/disagrees | |
| 몇 년 동안 뉴욕 당국은 시내에 설치 된 보행자 신호 작동 버튼의 대부분을 비활성화하였다. 그들은 컴퓨터 타이머가 더욱 낫다고 판단했다. 2004년까지 보행자 신호 작동 버튼 3,250개 중 750개 미만이 작동하였다. 그러나 시에서는 이렇게 작동하지 않는 버튼을 제거하지 않았고, 사람들은 눌러도 소용이 없는 버튼을 무수히 눌러 댔다. 사실 처음에는 버튼을 제거하는 비용 때문에 제거하지 않은 것이었다. 하지만 작동하지 않는 버튼들도 일종의 역할을 수행하는 것으로 나타났다. 이스라엘 네게브 벤구리온 대학의 탈 오론 길라드 씨는 버튼을 누르는 보행자들의 경우, 신호등에 녹색불이 들어오기 전에 길을 건너갈 확률이 적다고 했다. 교차로에서의 사람들이 보이는 행동을 연구한 결과, 그녀는 사람들은 그들의 의견에 주의를 기울이려고 하는 시스템에 복종하는 경향이 있다고 말했다. 앤 아보 미시간 대학의 인간과 컴퓨터 상호 작용 전문가인 에이탄 아다르는 사람들은 그들이 사용하는 시스템이 가진 통제적 느낌을 좋아하기 때문에, 작동하지 않는 버튼이 이러한 위약효과를 가져온다고 말했다. 아다르 박사는 자신의 학생들이 키 입력 내용이 자동으로 저장된다는 사실을 모르는 사용자를 안심시키는 것 외에 다른 역할은 하지 못하는 클릭 가능한 "저장" 버튼이 있는 소프트웨어를 설계한다고 지적하였다. 이러한 현상은 기계로 된 세상의 냉혹함에 맞서기 위한 자애로운 속임수이라고 그는 말했다. 이것도 하나의 관점일 뿐으로, 사실 교차로에서 이러한 버튼은 어두운 측면을 갖고 있다. 교통체계의 심리적 요인을 연구하는 비엔나 학회인 FACTUM의 랄프 리서 소장은 보행자들의 자기 존재 인식과 속임수에 대한 분노가 버튼이 갖고 있는 장점보다 크다고 보고 있다. | Entry #25384 — Discuss 0 — Variant: South Koreasoutkor
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.29 | 2.17 (6 ratings) | 2.40 (5 ratings) |
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-1 ![](https://cfcdn.proz.com/images/pftv6/chat_icon.gif) 1 뉴욕 당국은 시내에 설치 된 보행자 신호 작동 버튼의 대부분을 비활성화하였다 | Flows well | Eunbi kang | |
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| 수년동안 뉴욕당국은 시내 보행자 신호등을 작동시키는 제어 버튼에 별다른 관심을 두지 않고 무용지물로 방치해 두었습니다.그들은 자동화된 타이머가 대개 더 잘 작동한다고 결정했습니다.2004년까지 3,250개중 750개가 채 되지 않는 버튼이 작동되고 있었습니다.그러나 시 당국이 작동되지 않는 버튼을 처리하지 않음으로써 많은 사람들이 고장난 버튼을 사용하려 시도하는 무의미한 수고를 겪었습니다. 처음에는 버튼을 제거하는데 비용이 들기 때문에 방치가 되었습니다.하지만 작동되지 않는 버튼도 나름의 유용성이 있다고 여겨졌습니다.이스라엘의 네게브 벤 구리온 대학의 탈 오론 길라드는 버튼을 누르는 보행자들은 신호등이 초록불로 바뀌기 전까지 차도를 건너는 일이 드물었다고 이야기합니다.그녀는 건널목에서의 행동을 연구한 결과 사람들은 자신들이 주의를 기울여서 입력하도록 요구하는 시스템에 더 잘 순응한다는 사실에 주목했습니다. 앤 아버에 소재한 미시건대학에서 인간과 컴퓨터의 상호작용에 대한 전문가로 근무하는 에이탄 아다는 사람들이 시스템을 사용하면서 통제할 수 있다는 느낌이 드는 것을 좋아하기 때문에 고장난 버튼이 플라시보 효과를 창출했다고 언급했습니다.아다 박사는 그의 학생들이 보통 "저장"버튼이 화면에 뜨도록 소프트웨어를 설계하는데 이 버튼은 사용자들이 키보드를 누르면 자동으로 저장된다는 사실을 모른채 이것을 누름으로써 그들을 안심시키는 역할밖에 없다고 설명했습니다.그는,생각해보면 너그러운 속임수에 접촉을 하면서 기계 세상에 내재되어 있는 냉혹함과 교전하게 된다고 이야기 합니다. 그러나 이것은 하나의 견해입니다.최소한 도로 건널목에서의 플라시보 효과는 어두운 면 또한 가지고 있을지 모릅니다.교통체계에서의 심리적 요소를 연구하는 빈의 기관에서 FACTUM 책임자로 있는 랄프 리서는 보행자들이 제어 버튼의 존재를 알고 있는데 기대를 저버리는 것에 대해서 연속적으로 불쾌함을 인식한다면 플라시보 효과의 어두운 면이 이점을 능가한다고 예상하고 있습니다. | Entry #25408 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.10 | 2.00 (6 ratings) | 2.20 (5 ratings) |
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두었습니다.그들은 | Grammar errors | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
결정했습니다.2004년까지 | Grammar errors | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
| 지난 몇 년 동안 별다른 논란 없이 뉴욕의 권위자들은 도시 내의 보행자신호등을 켜는 조절 버튼 대부분을 비작동화시켰다. 그들이 결정하기로는 컴퓨터화된 타이머의 작동이 거의 항상 더 나았다. 2004년, 3250개 중 750개 이하만이 작동가능 상태였다. 그러나 수많은 사람들이 무의미하게 눌러제끼는 작동불가능한 버튼을 주정부는 없애지 않았다. 처음에는 제거비용 때문에 버튼을 없애지 않았다. 그러나 비작동하는 버튼들도 목적을 수행한다는 것이 밝혀졌다. 이스라엘 벤-구리온 대학의 탈 오론-길라드는 버튼을 누르는 보행자들은 파란 불이 켜지기 전에 건널 가능성이 낫다고 주장한다. 길을 건널 때의 행동을 연구해온 탈은 사람들은 그들이 주의를 기울인 시스템을 기꺼이 더 준수한다고 말한다. 인간-컴퓨터 상호작용의 전문가인 미시간 대학교의 에이탄 아다르에 따르면 비작동되는 버튼은 이런 종류의 플라시보 효과를 만들어내는데, 이는 사람들은 자신이 사용하는 시스템을 통제하고 있다는 느낌을 좋아하기 때문이다. 아다르 박사는 그의 학생들이 흔히 클릭할 수 있는 "저장" 버튼을 갖춘 소프트웨어를 디자인하곤 하는데, 그 버튼은 자신들이 입력한 것이 자동저장된다는 것을 모르는 사용자들에게 재확인시켜주는 것 이상의 역할을 하지 않는다. 이것을 기계세계의 내재된 차가움을 덮어주는 자비로운 속임수라고 생각해보라. 이와 또 다른 의견도 있다. 적어도 길을 건너는 것에서 만큼은 플라시보효과를 가진 버튼은 단점이 있을 지도 모른다. 교통시스템에서 심리학적 요소를 연구하는 비엔나의 팩텀 연구소장인 랄프 리세르는 보행자가 버튼의 존재를 알고 있고, 이어서 그 속임수에 분노하게 된다면 장점보다 단점이 클 것이라고 생각한다. | Entry #24881 — Discuss 0 — Variant: South Koreasoutkor
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 2.02 | 1.78 (9 ratings) | 2.25 (8 ratings) |
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비작동화시켰다 | Grammar errors | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
| Inconsistencies '눌러제끼다' stands out from the whole translation, as it is a slang (비속어). | Janeiro | |
| 수년동안 뉴욕 당국은 큰 어려움 없이 대부분의 시내 보행자 횡단보도 신호등 제어버튼을 비활성화 시켰습니다. 그들은 전산화된 타이머가 항상 더 잘 작동한다고 판단했었습니다. 2004년에는 3,250개 중 750개 미만의 버튼만 작동했습니다. 하지만 뉴욕시 정부는 수많은 손가락이 쓸데없이 누르는 작동하지 않는 버튼들을 없애지 않았습니다. 초기에는, 그 버튼은 제거비용 덕분에 살아남았습니다. 하지만, 이내 작동하지 않는 버튼들도 그들의 목적을 이루고 있었다는 것이 밝혀졌습니다. 이스라엘 네게브 벤-구리온 대학의 탈-오론 길라드는 버튼을 누르는 보행자들은 신호등이 초록불로 바뀌기 전에 건너갈 가능성이 적다고 말했습니다. 건널목에서의 행동에 대한 연구로 사람들은 그들의 의견이 반영되려하는 시스템에 더 쉽게 복종한다고 덧붙였습니다. 앤 아보 미시간 대학의 인간-컴퓨터 상호작용 전문가 에이탄 아달은 사람들은 그들이 사용하는 시스템이 통제되는 인상을 좋아하기 때문에 작동하지 않는 버튼들이 플라시보 효과를 야기한다고 말했습니다. 아달박사는 그의 학생들이 입력내용이 자동으로 저장된다는 사실을 모르는 사용자를 안심시키는 것 외에는 아무런 역할을 하지 않는 "저장"버튼으로 소프트웨어를 설계한다고 덧붙였습니다. 생각해보자면, 그는 이것을 기계세계에 내재된 냉기에 맞서는 자애로운 기만의 손길이라고 말합니다. 이것은 하나의 관점에 불과합니다. 하지만, 플라시보 버튼은 적어도 건널목에서 더 어두운 이면을 가질 수도 있습니다. 교통체계의 심리적 요인을 연구하는 비엔나 연구소 FACTUM의 대표 랄프 리서는 보행자들의 존재의식과 기만에 의한 분노가 장점보다 더 크다고 생각한다. | Entry #25469 — Discuss 0 — Variant: South Koreasoutkor
Rating type | Overall | Quality | Accuracy |
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Entry | 1.79 | 1.57 (7 ratings) | 2.00 (7 ratings) |
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그들은 전산화된 타이머가 항상 더 잘 작동한다고 | Flows well | Miseon Lee No agrees/disagrees | |
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수많은 손가락이 쓸데없이 누르는 작동하지 않는 버튼들을 없애지 않았습니다. | Syntax | Myong-Sang Lim No agrees/disagrees | |
그 버튼은 제거비용 덕분에 살아남았습니다 | Omission | Eunbi kang No agrees/disagrees | |
| 수년 간 뉴욕 당국은 한 때 시내에서 보행자 신호등을 작동시켰던 대부분의 제어버튼을 이것저것 할 것 없이 비활성화 시켰다. 그들이 결정해왔던 컴퓨터화된 시간들은 거의 항상 일을 더 잘 해왔다. 2004년까지 3,250개 중 750개 미만의 버튼이 작동했다. 하지만 시 정부는 비활성화된 버튼을 없애지 않았다ㅡ셀 수 없이 헛된 손짓 처음에 버튼들은 제거비용 때문에 남아 있었다. 하지만 알고 보니, 작동하지 않는 버튼들도 도움이 되는 것으로 나타났다. 이스라엘 네게브의 벤구리온 대학의 탈 오론 길라드 교수는 버튼을 누르는 보행자들은 녹색사람 그림이 나타나기 전에 길을 건널 가능성이 더 낮다고 말한다. 교차로에서의 행동을 연구한 결과, 그녀는 사람들이 그들의 의견에 주의를 기울이려 하는 시스템에 더 쉽게 복종하는 것에 주목했다. 앤 아보 미시간 대학의 인간과 컴퓨터 사이의 상호작용 전문가인 에이탄 아다르는 ‘사람들은 그들이 사용하는 시스템을 통제하는 느낌을 좋아해서 작동하지 않는 버튼이 이러한 플래시보 효과를 발생시킨다’고 말한다. 아다르 박사는 그의 학생들이 흔히 “저장” 버튼이 달린 소프트웨어를 설계하는데, 이는 어쨌든 키 입력 내용이 자동으로 저장된다는 사실을 모르는 사용자들을 안심시키는 것 외에는 다른 역할이 없다는 점에 주목한다. 그는 생각해보면 그것은 기계 세계에 내재하는 냉혹함에 맞서기 위한 자애로운 속임수라고 말한다. 이것은 하나의 관점이다. 하지만 적어도 건널목에서, 플래시보 버튼은 또한 어두운 면을 가질 수 있다. 교통 체계의 심리적인 요인을 연구하는 비엔나 학회인 FACTUM의 랄프 리서 대표는 보행자들이 그들의 존재를 알고 속임수에 대해 분노하는 것은 이제 그 이점을 능가한다고 생각한다. | Entry #24892 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
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셀 수 없이 헛된 손짓 | Grammar errors very English style | Efirlus Kim No agrees/disagrees | |
| 오랜 기간 동안 뉴욕에있는 당국은 한 때 도시에서 보행자 교차로를 운영 한 제어 버튼 대부분을 비활성화 시켰습니다. 전산화 된 타이머는 거의 항상 더 잘 작동하기로 결정했습니다. 2004 년까지 3,250 개의 버튼 중 750 개 미만이 기능을 유지했습니다. 그러나시 정부는 무능한 버튼을 무수한 손가락으로 손을 대지 않고 무언가를 손에 쥘 수있게했다. 처음에는 버튼을 제거하는 비용 때문에 버튼이 생존했습니다. 그러나 작동하지 않는 버튼조차도 목적을 달성한다는 것이 밝혀졌습니다. 버튼을 누르는 보행자들은 녹색 인물이 나타나기 전에 교차 할 확률이 적다고 이스라엘의 네게 브 벤 구리온 대학의 탈 오론 길 라드 (Tal Oron-Gilad)는 말한다. 교차점에서 행동을 연구 한 결과, 사람들은 자신의 의견에주의를 기울이는 시스템에 더 쉽게 순종하게됩니다. 앤아버 미시건 대학교의 인간 - 컴퓨터 상호 작용 전문가 인 에이탄 아 다르 (Eytan Adar)는 사람들이 사용하고있는 시스템에 대한 통제감이 좋기 때문에 작동하지 않는 버튼은 위약 효과를 유발한다고 말했다. Adar 박사는 학생들이 일반적으로 키 입력이 자동으로 저장된다는 사실을 모르는 사용자를 안심시키는 것 이외에는 역할을하지 않는 클릭 가능한 "저장"버튼으로 소프트웨어를 설계하는 것이 일반적이라고 지적합니다. 기계 세계의 고유 한 냉기에 맞서기 위해 자비로운 속임수의 손길로 생각하십시오. 그것은 하나의 견해입니다. 그러나 도로 교차로에서 적어도 위약 버튼은 더 어두운면을 가질 수 있습니다. 교통 시스템의 심리적 요인을 연구하는 비영리 기관인 팩텀 (FACTUM)의 책임자 인 랠프 리서 (Ralf Risser)는 보행자가 자신의 존재를 인식하고 그 속임수에 대한 분개심이 혜택을 상회하고 있다고 생각한다. | Entry #24908 — Discuss 0 — Variant: Not specifiednone
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전산화 된 타이머는 거의 항상 더 잘 작동하기로 결정했습니다 | Mistranslations | Myong-Sang Lim No agrees/disagrees | |
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