French to English Tech/Engineering Mechanics / Mech Engineering vehicle steering mechanism

Biellette de direction (1) comportant une tige-pivot (2) qui comprend d’une part un tronçon de tête (3) sur lequel est fixé un premier organe d’articulation (4) amont, tel qu’une sphère de rotule, destiné à l’accouplement de la biellette avec un premier organe effecteur, du genre crémaillère de direction, et d’autre part un tronçon de queue (5) sur lequel est fixé un second organe d’articulation (6) aval, tel qu’un palier sphérique de rotule, destiné à l’accouplement de la biellette avec un second organe
effecteur, du genre porte-fusée, le tronçon de tête (3) et le tronçon de queue (5) s’étendant longitudinalement d’un seul tenant, selon un axe directeur (XX’), sur la majorité de la longueur d’entraxe (L0) qui sépare le premier organe d’articulation (4) du second organe d’articulation (6), ladite tige-pivot étant caractérisée en ce que le tronçon de tête (3) présente, dans le sens amont-aval de l’axe directeur (XX’), une décroissance progressive (10) de sa section droite, en ceci qu’il existe au moins un plan de jauge (PJ), normal à l’axe directeur (XX’) et situé à une abscisse comprise entre 15 % et 40 % de l’entraxe (L0) de la biellette, dans lequel la superficie de la section droite de la tige-pivot, dite « section de jauge » (S J) est d’une part strictement inférieure à la superficie de la plus grande section droite (Smax) de ladite tige-pivot, située en amont du plan de jauge (PJ), et d’autre part supérieure ou égale à la superficie des sections droites (S1, S2, S3, S4) situées en aval dudit plan de jauge (PJ).