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Disruption management either in the general context or applied to airline operations (or even in other fields like production planning and scheduling, among others) refers to the process of plan adjustment (with some particularities when regarding the airline operations).

O aeroporto merece muito mais , mas você imagina o custo disto tudo e imagina uma expectativa de demanda que justifique , por exemplo - qual o % ano de atrasos e suspensão de operações por falta de ILS ? ALS ainda é um excluído até em aeroportos nacionais com demanda significativa. Observe e estude o volume ou melhor com visão tridimensional a magnifíca fotografia de abertura deste blog e tente entender que além do 737 da Gol, poderia ser posicionado outro 737 e 1 767, hoje operando no aeroporto. Todos em posicões simultâneas e push back independente. Agora aplique uma razão de sobreposição de frequências e tempo de permanência no solo dos cargos e acrescido ao mixed de 737 verá que num exercício de simulação que fizemos para este aeroporto que opera 24 hs tem a capacidade inicial estimada de acomodar 10 aeronaves de carga por dia , que descarregando a rotina de 42 ton / cada movimentaria 420 ton dia e se considerarmos o mesmo volume para embarque , criaria uma situação de queda de qualidade de serviço e produtividade no armazenamento, movimentação e liberações diversas por insuficiência de espaço do teca, aliás situações resolvidas através de uma eficiente e ágil gestão operacional.

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Note added at 54 mins (2009-10-21 20:51:20 GMT)
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http://www.tibco.com/multimedia/wp-airline-disruption-manage...

sug.