Metto Medium rate perché non ho il contesto.
Lower throttle è l’apertura della farfalla in quantità che determina il regime minimo (regolazione del minimo). Engine speed range è l’intervallo dei giri, cioè dal regime minimo al massimo, regine minimo/massimo, ad esempio da 700 giri/min fino a 4.500/5.000 circa per motore diesel. Mentre un motore a benzina arriva anche a 7.000 (questo, solo a titolo di cronaca, per il fattore di coppia che non è attinente alla domanda. Un motore diesel sviluppa la coppia a bassi regimi.) Premesso tutto quanto sopra, sarebbe stato interessante avere il testo precedente a “provides advantages” perché condizionava la risposta. Detto questo, proprio non avendo tutto il testo per “engine speed range” a mio avviso nel contesto si intende il regime di coppia max. e traduco di conseguenza. Altrimenti non sarebbe possibile avere dei vantaggi al minimo e massimo dei giri, sarebbe l’aspettativa di tutti i costruttori e i sistemi turbocompressi non avrebbero ragione di esistere. Da qui la proposta, a senso suggerisco quanto indicato nella risposta poi, non avendo il contesto, adegua secondo le informazioni qui contenute.
Buon lavoro
PS – se fornisci il testo precedente ti dico la traduzione esatta


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Note added at 2 giorni 18 ore (2022-04-26 11:02:59 GMT)
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Confermo in pieno.
Come dicevo non è possibile avere vantaggi al regime minimo e massino.
Essendo una valvola a due stadi, come leggo ora, fornisce le massime prestazioni al regime minimo e al regime di coppia massima, non il regime massimo di giri.

Come puoi vedere che spiega qui si parla di coppia
https://www.ramrebelforum.com/threads/pentastar-v6-upgraded-...
Come puoi vedere qui
https://dustrunnersauto.com/vw-audi-1-8-tsi-tfsi-ea888-every...

Lavorano tutte per incrementare a bassi regimi e al valore di coppia di circa 3.000 rpm

Buon lavoro


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Note added at 2 giorni 19 ore (2022-04-26 11:14:11 GMT)
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Aggiungo
Questa è la filosofia avanzata del concetto "Twin stage" che ha equipaggiato i motori Saab, Fiat, Alfa e Opel in ordine di adozione, la Saab l'ha introdotto nel 1978. Detto in parole povere un turbo a bassa pressione.
Saluti